На прошедшей неделе британская студия Codemasters выпустила F1 2016, восьмую доля своего реалистичного симулятора Формулы-1 за примерно столько же лет.
Желая сама игра рассчитана непосредственно на любителей F1 (она даже одобрена FIA, инструктивным органом F1), студия занимается самыми разными гоночными играми ещё с половины 80-х.
От Grand Prix Simulator для Commodore 64 до Colin McRae: Dirt, Dirt Rally и сейчас F1 2016 – Codemasters накопила приличный опыт дизайна игр, правдоподобно передающих ощущение натуральнее гонки.
Энди Грей (Andy Gray) из Codemasters поделился тонкостями разработки реалистичных гоночных симуляторов и о процессе сотрудничества с официальными ликами для достоверного воссоздания настоящих автомобилей и трасс.
Разработчики, каким любопытна эта тема, смогут почерпнуть для себя кое-что увлекательное из ответов Энди, так что мы взяли на себя смелость опубликовать их.
Codemasters мастерит гоночные игры с середины 80-х, а симуляторы F1 с 2009. С какими трудностями связан каждогодний выпуск новых частей серии и как вы стараетесь их преодолевать?
Труд над ежегодной франшизой – нелёгкий труд, поскольку цикл разработки утилитарны непрерывен. Завершив одну игру, вы сразу переходите к иной. Однако, F1 – это потрясающая лицензия, а мы любим спорт и это нас мотивирует. Мы всегда пытаемся добиться максимального реализма, что помогает двигать игру вперёд.
Этот спорт всегда развивается, как на трассе, так и за её пределами, так что нам всегда есть на чём заострить внимание. У нас нет недостачи в новых идеях, поэтому скучать не приходится.
Что было самым непростым моментом в разработке F1 2016 – как в техническом плане, так и в плане лицензирования?
Само собой, в техническом плане Формула-1 весьма сложна по своей природе, здесь очень много нюансов, и спорт не стоит на пункте – все команды стремятся привнести в него нечто новое. Все болиды обновляются в течение сезона, отдельный из этих изменений заметны, некоторые нет.
Для нас это может быть проблематичным, так что мы храним раннюю версию дизайна и внешнего вида машин, чтобы поспеть выпустить игру в срок. Об изменениях мы думаем уже в дальнейшем.
То же самое прикасается и покрышек для каждой гонки. На момент релиза мы не знаем, какая резина будет использована в заключительных заездах сезона, и это, опять же, будет меняться в обновлениях.
У нас отличные взаимоотношения с FOM (Formula One Management) и с командами, так что мы можем убедиться, что игра остаётся максимально ближней к реальному спорту.
Представляю сколько работы уходит на физику сцепления, так, или на дизайн трасс. Трассы в точности как настоящие? Как вы этого домогаетесь?
Создание трассы – длительный и сложный процесс, связанный с самыми различными дисциплинами от визуального оформления, дизайна и фотографии до производства, лицензирования и правовых проблем. Первоначальная фаза включает в себя сбор максимального числа информации, чтобы как можно достовернее воссоздать трассу.
Обыкновенно мы нанимаем фотографа, предоставляющего нам множество снимков местности до основы гонок. FOM и департаменты проектирования трасс снабжают нас полезной информацией в облике CAD-чертежей и трёхмерных изображений. Таким образом мы можем разузнать перепады высоты и ширины, расположение поребриков, боксов, трибун, маршальских светофоров, зон DRS и прочего. Линия может создаваться ещё до того, как пройдут первые гонки на её реальном варианте, в таком случае многое остаётся незнакомым. Задача может стать невероятно сложной, когда натуральная трасса и её виртуальная версия строятся буквально одновременно.
На основе всей этой информации мы вырабатываем подходящий план. Необходимо учитывать множество пунктов: рельеф местности, постройки, припаркованные машины, фонарные столбы, спонсоры, деревья, ограждения и т.д. Список может быть весьма обширным, и мы обдумываем, как реализовать всё самое главное в отведённые сроки, чтобы итог по уровню детализации не отличался от реально существующего варианта.
Наша заключительная работа, уличная трасса Баку, примерно вдвое вяще трассы в Монако при схожем уровне сложности. Игровые элементы любого типа создаются многочисленными художниками в специализированных приложениях вроде 3D Studio Max и Photoshop и впоследствии интегрируются в игровой движок.
В это же самое пора дизайнеры полностью вовлекаются в процесс разработки, добавляя необходимые геймплейные функции, такие как камера повтора, траектории, пояса DRS и особенности управления. Визуальное оформление проходит всесторонний разбор на предмет соответствия правовым нормам и условиям лицензирования для подтверждения аутентичности финального продукта.
Изменения в линии могут производиться в любой момент, и мы стараемся охватить максимум из них в оставшееся пора. К примеру, на Сильверстоуне внезапно изменили окраску поребриков с красно-белой на чёрно-белую, и мы спешно поправляли всё в последний момент!
Итоговый результат – это плод усердного труда и преданности своему делу.
Выступая с выговором на конференции разработчиков, что бы вы могли посоветовать своим коллегам? Каких подводных камней вытекает избегать?
Ух, вот это непростой вопрос… Я посоветовал бы не пытаться бегать, пока не научишься ходить. Прежде итого нужно закрепить основы, а уже в последующие годы строить что-то на заложенном фундаменте. Так, для нас бы не имело смысла разрабатывать самый захватывающий режим карьеры в симуляторах F1, если бы сами гонки бывальщины неинтересными. Сначала вы должны усвоить базовые моменты, а уже после со временем дополнять работающую формулу. Думаю, именно это у нас неплохо получилось на переходе от F1 2015 к 2016. Новая игра немало целостная благодаря возвращению карьеры, мультиплееру на 22 игрока, прогревочному сфере и многому другому.
Ещё я бы добавил, что нам сильно помогло взаимодействие с сообществом. Обожатели игры участвовали в процессе её создания с первых дней, тестируя ранние версии, снабжая нас отзывами и идеями. Благодаря их лепте F1 2016 смогла стать намного лучше.
